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10万买SUV 不要只是知道长城 吉利 还有海马S5

发布日期:2018-10-25 15:37来源:未知

  据统计,在中国的新购车用户里面,80、90后的比例已经上升到了60%左右,他们已经逐渐成为汽车市场的主要消费群体。怎样推进各自产品的“年轻化”是他们需要好好研究的课题,说起“年轻化”三个字我脑海里印象比较深刻的就是海马汽车了,“青春敢闯”是他们喊出的口号,从他们推出的新产品和品牌营销中也可以看出,海马汽车要开始深耕年轻化市场了。而在今年的北京车展上,海马汽车也正式发布了二代海马S5,首次明确体现了海马汽车的家族化设计元素。那么作为海马汽车加速年轻化转型的关键产品,它的产品力又是如何呢?就在几天前,大咖刚好参加了二代海马S5在浙江舟山举行的试驾活动,行程很自由,海鲜很好吃,车子嘛。。。往下看呗。

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  这辆二代海马S5的外观内饰是由意大利LD’A公司设计总监卢奇先生亲自操刀的,看过了那么多的国产车设计,平心而论,这车的外观还不错。而相对于一代海马S5来说,前脸真的是好看太多了,车身尺寸为4418*1823*1630mm,轴距2630mm,车身侧面不难看,车尾的话则保留意见。另外这里大咖要给大家小科普一下,就是海马汽车的车标,它是鹰隼,而马自达的是海鸥,希望大家不要搞混了。

  除了外观之外,内饰也发生了翻天覆地的变化,二代海马S5采用了“飞翼式”的设计理念,也是比第一代好看多了。而中控下方有三个出风口, 试驾过程中有的媒体老师反映有密集恐惧症,而有的则表示挺喜欢的,毕竟这样设计的话,空调可以吹的角度就更多了。试想一下,在炎炎夏日,阳光照射进车内,当你左手握住方向盘,右手握住挡把的时候,中间的那个出风口就可以让你的右手感受到一丝丝清凉,是不是很人性化呢?(温馨提醒:开车还是双手把握方向盘吧!!)

  在动力方面,二代海马S5的动力总成比较丰富,分别有1.5T+6MT、1.5T+CVT、1.6L+5MT以及1.6T+6AT四种。前三种动力总成跟现款相同,会在7月18日先期上市。而全新动力组合“1.6TGDI+6AT”要到年底才会正式上市。这次试驾的是1.5T+CVT量产车和1.6TGDI+6AT的试装车,试装车的意思就是发动机和变速箱还没完成最终的匹配标定,所以,这次试驾主要是体验这台1.6TGDI发动机的表现,而6AT变速箱的表现则没有参考价值。

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  这台1.6TGDI发动机由海马汽车与德国FEV联合开发,集合了很多主流技术,像什么涡轮增压、高压缸内直喷、DVVT双可变气门正时等等。最大马力185匹/5000rpm,最大扭矩280N·m/1500-4500rpm。实际驾驶过程中油门响应很快,刚开车第一脚油门的时候车子就“蹿”出去了,涡轮迟介入低扭不足的现象在这台车上暂时还是感受不到。只是由于变速箱还没有完成匹配的问题,低速的时候顿挫感都要顿“死”我了。大咖相信当这套动力总成最终完美匹配后,会是这辆车打市场的重要“武器”,这样的动力表现可以满足大部分消费者对一辆家用SUV动力性的需求。

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  1.5T+CVT车型表现很稳定,转向轻盈,悬挂也不太硬,对于一些普通消费者来说是一件可以接受的事情,但是对于那些对操控有一点点追求的朋友来说,显然不能满足他们。但回过头想,这只是辆家用SUV,还想要开出AE86的感觉?

  大咖总结:先回答上面两个问题,好看;不难开,但我只对动力表现有好感。而从试装车上的配置来看,它有智能互联系统、语音控制、手机互联、APP远程控制、360环影、电子手刹、AutoHold自动驻车系统、ACC自适应巡航、智能雨刷、PM2.5净化系统、一键启动以及恒温空调等等,配置可以说是同级别的上游水平了。参考现款车型7.98-10.68万的售价,新的动力总成预计会贵1万多出头,如果变速箱的匹配能做好的话,我觉得至少在同价位里面,它的动力性是处于上游水平的。有颜值有动力有配置,竞争优势就建立起来了,接下来海马汽车要做的,就是如何把品牌给擦亮,让更多人愿意去了解它,从而选择它。

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